日前，西安交出了一季度的經濟答卷。

GDP增速達7.6%，領跑萬億城市；“三駕馬車”中，西安固定資產投資（不含農戶）同比增長8.0%、社會消費品零售總額同比增長10.1%，均超出整體GDP增速，表現亮眼。西安亦在去年超越東莞、南通之后，再次實現晉級。

同時，西安“北跨”全面推進，打造萬億級工業走廊；其延續去年“新能源汽車第一城”的高光，新能源汽車產量同比增長62.8%；旅游熱度從春節持續至今，極大地推動了地方消費復蘇。

(資料圖)

可以說，2023年的西安，諸多看點值得期待。

西安再晉級

根據2022年GDP計算，“萬億俱樂部”中有24座城市。

從總量來看，今年一季度，24座城市的GDP總和達到108765.55億元，占全國經濟總量的38.2%。

從GDP體量來看，上海、北京、深圳仍然穩居前三；但從增速來看，西安、深圳、鄭州，增速均在6%以上，西安更是憑借7.6%的增速領跑“萬億之城”。

根據西安市統計局公布的數據，2023年一季度西安全市生產總值為2834.11億元，同比增長7.6%，比上年同期提高4.8個百分點。

增量角度上，西安相較前一年增加196.08億元，同時也在去年超越東莞、南通之后，晉級至第18位。

歷年數據對比來看，2020年一季度西安生產總值2095.65億元，同比下降4.1%；2021年一季度西安市生產總值2459.94億元，同比增長16.0%；2022年同期西安地區生產總值2638.03億元，同比增長2.8%。

雖然2021年西安GDP增速突破至16%，但一部分原因在于2020年同期疫情影響增速下降，其兩年平均增長僅有5.5%。因而，論實打實的增長，還得看經濟回升趨勢確定的2023年。

從城市首位度來看，西安經濟總量占全省比重37.0%，同比提高0.7%，經濟體量已經達到“強中心”水平；人口首位度上，2022年末，西安常住人口達到1299.59萬人，較2021年增加了12.29萬，占陜西省2022年常住人口的32.85%。

不過，近兩年，榆林發展勢頭強勁。2022年以6543.65億元的GDP總量反超洛陽，一舉坐上“中西部非省會第一城”的寶座。

2023年一季度，榆林以GDP總量1546.17億元排名全省第二，占全省GDP總量的20.23%，GDP增量122.33億元，名義增速8.59%，未來陜西或將呈現西安和榆林“兩強”的局面。

增速第一背后

就西安一季度經濟多個子項來分析，其增速領跑“萬億俱樂部”的原因并不復雜。

一方面來看，是消費市場的持續發力。

今年以來，伴隨疫情防控政策的調整，消費市場持續發力，市場銷售尤其是服務性消費增長比較明顯，成為西安一季度經濟增速領跑的動力來源。數據顯示，一季度西安社會消費品零售總額1260.02億元，同比增長10.1%，較上年同期提高19.9個百分點，跑贏全國4.3個百分點。

而西安消費市場的火熱也有目共睹。

從春節假期至今，西安的熱度未曾消減。在大唐不夜城、大唐芙蓉園、長安十二時辰等熱門文旅IP的加持下，西安一季度旅游收入達到530億元，同比增長2.5倍；接待國內旅游者4500萬人次，同比增長1.5倍。

此外，西安越來越熱鬧的夜間消費場景，亦成為經濟穩步復蘇的生動縮影。早在2021年，在全國范圍內的夜游目的地TOP10中，西安就位列第五名，并位居北方城市首位。

另一方面，一直強調的工業也在強勢崛起。

工業孱弱是長期以來西安發展的短板，不過，就一季度指標來看，好的改變似乎正在發生。

具體數據發現，一季度西安第一產業增加值32.40億元，增長3.7%；第二產業增加值928.04億元，增長9.9%；第三產業增加值1873.67億元，增長6.6%，第二產業的增速直接超過了整體GDP增速。

工業重振和貢獻具體表現在兩方面。

一是西安固投的發力點仍離不開工業經濟。數據顯示，一季度西安固定資產投資（不含農戶）同比增長8.0%，較上年同期加快3.6個百分點。其中，西安完成工業投資232.97億元，增長22.2%。

二是西安制造業加速發力。數據顯示，一季度西安裝備制造業總產值同比增長16.4%，高于全市規模以上工業總產值增速1.5個百分點。其中，西安一季度汽車制造業總產值增長達到了37.5%。

西安朝華管理科學研究院院長單元莊認為，西安在這次“智能化”產業革命中以新能源汽車為突破口，捷足先登并非偶然。

“西安作為高覆蓋科技、產業、經濟及歷史文化的復合型產業城市，擁有厚重的從傳統能源、技術加工到新型航空航天電子通訊等的實力基礎，這在全國也并不多見。”單元莊告訴粉巷財經。

就在去年，西安憑借比亞迪等產業巨頭的強勁支撐，生產新能源汽車101.52萬輛，同比增長277.7%，一舉超越上海，成為名副其實的“新能源汽車第一城”，產業高光也延續至今年。

數據顯示，一季度西安汽車產量同比增長41.9%，其中，新能源汽車產量增長62.8%。

“目前西安工業經濟增長方式仍然以投資拉動為主，22.2%的工業投資增長直接把西安工業拉動起來，其中新能源汽車又是個大的亮點，去年西安新能源汽車產量是全國第一，今年估計還能保持好的勢頭。”西安石油大學教授、中國西部制造業發展研究所所長曾昭寧分析稱。

增量在哪？

投資及消費的高增長成為拉動一季度西安GDP增速領跑最重要的部分，但其拉動經濟增長的“三駕馬車”之一的出口總值僅有592.1億元，同比下降9.1%。

廈門大學經濟學系副教授丁長發表示，全球供應鏈、產業鏈的重新洗牌格局下，國內很多地區一季度外貿都非常不景氣，“三駕馬車”中外貿的影響幾乎都是比較大的。西安作為內陸城市，旅游業的強勁復蘇對中西部城市消費還是利好的。

另外，丁長發也提到，西安科教、文旅資源都非常豐富，對內提出“北跨”進一步拉大城市骨架同時，對外如何將優質資源轉化為科技生產力和核心產業競爭力，才能真正內生可持續增長是非常有必要考慮的。

粉巷財經注意到，去年西安地區生產總值11486.5億元，同比增長4.4%，規上工業增加值增長13.9%，兩項增速均居15個副省級城市和9個國家中心城市第一位。

而今，西安延續此前高光，增速領跑“萬億俱樂部”。疊加國家級中心城市，關中平原城市群中心、西安都市圈核心以及“北跨”建設的多重城市戰略紅利，西安經濟后續發展亦生動可期。

曾昭寧認為，西安工業結構層次并不低，目前工業重點實際上在北邊，因為涉及土地空間的問題。目前北邊各項基礎設施建設也比較完善，包括市政府北遷也有一定的帶動作用，對其未來一個產業發展和人口集聚都是利好的。

粉巷財經注意到，今年西安市經濟增速目標為7%左右。其想要延續各項經濟指標穩增長，就要繼續做優實體經濟，補上工業制造的短板，做大做強支柱產業，促進產業融合及產業鏈水平提升。

曾昭寧也表示，想把工業做起來，不但要在頂層設計上重視其發展，亦要致力于做大做強產業集群，帶動產業升級，將工業經濟增長方式由投資驅動盡快轉為創新驅動，提升其核心競爭力。

其次是把鏈主企業做強做大，多引進和培育一些像三星、比亞迪、陜汽、隆基這樣的龍頭企業，同時把工業和制造業中各類專業性的產業集群做起來，最終才能實現規模效應。

（文章來源：每日經濟新聞）