【資料圖】

財(cái)聯(lián)社5月10日訊（記者 胡皓瓊）干散貨市場(chǎng)今年開局為近五年最差，集運(yùn)市場(chǎng)延續(xù)去年四季度以來(lái)的低迷，招商輪船（601872.SH）一季度凈利同比下降14.07%。不過(guò)，一季度VLCC（超大型油輪）淡季不淡，油輪板塊凈利同比大增3281.83%。“預(yù)計(jì)今年和明年，我們（業(yè)績(jī)）貢獻(xiàn)最大的板塊應(yīng)該還是油輪。”招商輪船董秘孔康在今日舉行的2023年上海轄區(qū)上市公司年報(bào)集體業(yè)績(jī)會(huì)上表示。

但是，近期VLCC的運(yùn)價(jià)表現(xiàn)卻不樂(lè)觀。5月5日TD3C中東-中國(guó)TCE下跌3.9%至23764美元/天。而在一季度期間，這一價(jià)格曾達(dá)到近10萬(wàn)美元/天。

“建議投資者不要過(guò)于關(guān)注短期現(xiàn)貨價(jià)格的波動(dòng)，（要）把研究和關(guān)注的重點(diǎn)放到供需格局的中長(zhǎng)期變化上來(lái)，對(duì)于價(jià)格信號(hào)，除了跟蹤短期價(jià)格，也應(yīng)該跟蹤中長(zhǎng)期期租價(jià)格（反映中遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)率市場(chǎng)）、資產(chǎn)價(jià)格（包括新造船價(jià)、二手價(jià)及其交易情況）。”孔康說(shuō)。

據(jù)孔康介紹，當(dāng)前VLCC一年期租具體情況會(huì)差異比較大，公司最近成交的半年期租大概是5.9萬(wàn)美元/天附近，沒(méi)有一年及以上的期租，今年油輪船東普遍不愿意做較長(zhǎng)的期租租出。今年目前為止沒(méi)有看到新的VLCC訂單。

展望后市，孔康認(rèn)為：“因?yàn)橛洼啺鍓K的供需格局總體上是在持續(xù)改善中，雖然短期有衰退交易和淡季遇到OPEC+減產(chǎn)的逆風(fēng)，但我們對(duì)下半年油輪的中國(guó)需求和國(guó)際需求的復(fù)蘇充滿信心。散貨、滾裝應(yīng)該也會(huì)有不錯(cuò)的機(jī)會(huì)，（公司）LNG船現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)中的項(xiàng)目收益非常穩(wěn)定，集裝箱板塊盈利會(huì)維持基本穩(wěn)定。”

資本開支方面，有投資者表示，2022年報(bào)中披露的未來(lái)三年資本開支合計(jì)220億元，較2021年年報(bào)披露的數(shù)據(jù)提升很多。對(duì)此，孔康解釋稱，根據(jù)公司已經(jīng)下單的造船等資本開支計(jì)劃，2025-2026年有較多重磅訂單交付，如LNG船、PCTC（滾裝船）等，未來(lái)一年多還有4艘支線集裝箱船和2-3艘Aframax油輪交付，交船的時(shí)候需支付60%的船價(jià)款。

（編輯 劉琰）