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巴菲特加速減持比亞迪股票出現(xiàn)了明確跡象。

據(jù)港交所披露文件顯示，巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司在9月1日再次出售了171.6萬股比亞迪股份(01211.HK)，平均減持價格為每股262.7243港元，套現(xiàn)超4.5億港元。

此前在8月24日巴菲特出售了133萬股比亞迪H股，是巴菲特持股14年來首次減持比亞迪股票，平均出售價為277.1016港元，套現(xiàn)3.69億港元。

據(jù)港交所文件，目前，巴菲特持有2.0714億股比亞迪股份，占后者港股總股本的18.87%；與最開始持有的2.25億股相比，巴菲特已累計減持了1786萬股。從8月24日至9月1日，巴菲特密集減持了1157.9萬股；在8月31日當天，比亞迪A股、H股股價均有下挫。港股市場上，比亞迪股份一度跌幅超13%，收跌7.91%，而比亞迪A股大跌7.36%，成交額超118億元。比亞迪股價從8月30日的收盤價310.85元跌至今日收盤的282元，累計跌幅達9.3%，總市值累計蒸發(fā)近840億元。

針對巴菲特再度減持比亞迪H股一事，9月2日，比亞迪工作人員在回應媒體時稱，比亞迪方面也是從港交所獲悉相關情況的，股東減持行為系股東投資決策，公司銷量屢創(chuàng)新高，目前經(jīng)營情況健康，一切正常。

香頌資本執(zhí)行董事沈萌對此也持樂觀態(tài)度，他表示：“此次減持短期內會對比亞迪股價造成壓力，但并不意味巴菲特對比亞迪的基本面判斷出現(xiàn)了變動。”

8月29日，比亞迪披露了上半年業(yè)績。上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入約1506.07億元，同比增長65.71%；實現(xiàn)歸母凈利潤35.95億元，同比增長206.35%。比亞迪上半年營收及凈利潤都創(chuàng)歷年同期新高，歸母凈利潤超過去年全年水平。

值得注意的是，自4月初宣布停產(chǎn)燃油車以來，比亞迪新能源汽車銷量一路走高，上半年比亞迪新能源汽車銷量突破64萬輛，同比增長近3.15倍。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，上半年比亞迪新能源汽車的市場占有率高達28.2%，相當于每售出25輛新能源汽車，其中就有7輛是比亞迪。目前，比亞迪市占率排名居新能源廠商第一，其市占率超過第二名至第五名廠商的市占率之和。比亞迪董事長王傳福此前預判，按照2021年我國新能源汽車變革速度，以及基于當前我國新能源汽車發(fā)展以市場驅動為主的情況，2022年底預計滲透率可達35%。

在這樣的大背景下，華安證券預計2022年比亞迪銷量在150—200萬輛，維持高速增長，與此同時公司產(chǎn)能逐步釋放，銷量有望逐月攀升。申銀萬國指出，新能源汽車行業(yè)需求持續(xù)快速復蘇，堅定看好快速變革下仍能持續(xù)提升市占率的公司，比亞迪將有極大可能走到這場大變局的終點。

（文章來源：華夏時報）