點擊圖片觀看視頻

據中國載人航天工程辦公室消息，目前，長征七號遙七運載火箭已完成推進劑加注，瞄準北京時間2023年5月10日21時22分，在我國文昌航天發射場發射天舟六號貨運飛船。

點擊圖片觀看視頻

(資料圖片)

從“一年兩艘”到“兩年三艘”節約成本 提升能力

天舟六號貨運飛船副總指揮李志輝在接受記者專訪時表示，貨運飛船從原來的兩年四發變成了兩年三發，雖然貌似發射頻次降低了，但是這卻意味著成本的節約以及任務能力的提升。

天舟六號貨運飛船副總指揮 李志輝：以前空間站任務規劃是一年打兩艘。現在，因為能力增加了，給航天員帶的東西可以多帶一艘船。帶來的好處就是，現在是兩年打三艘船，相當于每年打1.5艘船。這樣其實也是節約成本了，能力提升了才節約成本，這是最大亮點。這樣降低了研制整個工程運行的費用，任務能力提升之后，給空間站應用方面的工程帶來實實在在的效益。

2022年，我國載人空間站全面建成。2023年，我國進入載人空間站應用與發展工程的元年。李志輝副總指揮表示，此次，天舟六號任務將實現雙“首發”。

天舟六號貨運飛船副總指揮 李志輝：中國空間站應用與發展工程今年是元年，元年的第一個飛行器是首次，這是第一個首發。第二個首發，從天舟六號以后的貨運飛船都是屬于改進型的貨運飛船，它是改進型的第一次發射，這也是首發飛行器。從這兩個方面講，我們叫“首發”。　　

記者：貨運飛船是要往上送物資，這次的物資里面為我們航天員有沒有準備一些什么特別的物資？

天舟六號貨運飛船副總指揮 李志輝：航天員的物資，這次上了70公斤的水果，大概有三個半的貨包。其他的食品方面，端午節帶了一些粽子，到年底還有一些春節期間的食品。　　

如何“打包”往太空運快遞？李總向記者介紹起裝載太空物資的經驗。

天舟六號貨運飛船副總指揮 李志輝：就像家里的衣柜一樣，把貨物裝在貨包里面，立方體的一個貨包。裝完之后把這個貨包塞進貨格里面，就像家里衣柜的貨格里面，貨格里面設了專用的束縛帶，就是捆綁的帶子。這個束縛帶原理很簡單，就有點類似于咱們坐飛機的安全帶一樣，是卡扣形式的，塞進去之后用卡扣一系一拉就行了。

點擊圖片觀看視頻

天舟六號：世界現役上行載貨能力最強的貨運飛船

天舟六號在提高貨物上行運載能力、降本增效和國產元器件應用方面進行了優化改進。整船的載重能力從6.9噸提高到7.4噸，是世界現役上行載貨能力最強的貨運飛船。

天舟六號還將上行空間站電推進所需要的氙氣瓶，與一般貨物使用貨包裝載不同，氙氣瓶體積和重量大，飛船系統為此進行了專門設計。同時，天舟六號還搭載了新型激光雷達、連理衛星和超臨界流載荷等3個貨運飛船實驗項目。　　

提升自主可控能力 國產化比例提升

專家介紹，天舟飛船在設計之初就有驗證國產元器件的目標。天舟一號時就對7大類、44種元器件進行了國產化替代。　　

航天科技集團五院貨運飛船系統副總設計師 黨蓉：天舟六號又根據現在自主可控的需求，把國產化元器件比例和種類都進行了大幅度的提升，種類和數量的比例相比原來都提高了10%以上。

目前，天舟共有改進型和標準型兩種型譜的飛船。改進型的上行載貨能力和推進劑補加能力都更強。此次天舟六號，是中國改進型貨運飛船的首飛任務。在中國空間站應用與發展階段，將根據空間站任務安排，在兩種型譜飛船中進行選用。　　

航天科技集團五院貨運飛船系統副總設計師 黨蓉：后面我們可能還會根據工程總體的要求，做這種低成本的貨船，包括以后大貨運飛船這種，我們都在后續的研究過程中。　　

長征七號遙七火箭：優化發動機系統 增強結構可靠性

執行本次天舟六號發射任務的是長征七號遙七運載火箭。此前，長七運載火箭已執行5次天舟飛船的發射任務，穩定性、可靠性都有保障。在此前技術積累上，長七遙七運載火箭進一步優化發動機系統，增強結構可靠性。　　

航天科技集團一院長征七號運載火箭制導系統主任設計師 呂建強：長七火箭的二級構型裝了四臺發動機，像我們的板凳是有四條腿的，假如一條腿壞了或者是掉了是坐不穩的。但我們的火箭經過這一發的改進和設計之后，在一定情況下，能夠適應這種情況并能完成這次飛行任務。